Висітлено особливості викладання курсу фізики з метою розкритття його зв'язку зі спеціальними дисциплінами, визначено особливості проведення різних форм занять для забезпечення авіаційної фахової спрямованості курсу. Розглянуто теоретичні засади кінематики, динаміки, механіки рідин і газу, елементів атомної й ядерної фізики, квантової електроніки, фізики твердого тіла.

Освещены особенности преподавания курса физики с целью раскрытия его взаимосвязи со специальными дисциплинами, определены особенности проведения разных форм занятий для обеспечения авиационной профессиональной направленности курса. Рассмотрены теоретические основы кинематики, динамики, механики жидкости и газа, элементов атомной и ядерной физики, квантовой электроники, физики твердого тела.

Проведено критичний аналіз теорій несучого гвинта вертольота та висунуто вимоги до методу визначення аеропружних характеристик несучих поверхонь. Зроблено висновок про необхідність сумісного розв'язання задач визначення характеристик коливань лопатей, аеродинамічного навантаження, індуктивних швидкостей несучих поверхонь і просторового вихрового поля навколо вертольота.

Надано перелік службово-бойових завдань (СБЗ) внутрішніх військ (ВВ), вирішення яких потребує розвідувального забезпечення за рахунок використання безпілотного літального апарату. Надано оперативні, тактичні та технічні вимоги до цих апаратів. Запропоновано підхід щодо визначення раціонального образу зазначеного апарату, призначеного для розвідувального забезпечення вирішення СБЗ ВВ.

За допомогою підходів вихрової лопатевої теорії гвинта та теорії елемента лопаті досліджено аеродинамічні характеристики модифікованого рульового гвинта вертольота з нерегулярним розташуванням лопатей в площинах обертання, що знаходиться в комбінації з кілем вертольота, на режимі осьового обтікання рульового гвинта. Встановлено тенденцію зменшення кілем вертольота сумарного коефіцієнта корисної дії комбінації: рульовий гвинт - кіль. Встановлено, що в порівнянні зі зміною аеродинамічного навантаження на несучих поверхнях трилопатевого рульового гвинта, що знаходиться в комбінації з кілем, за повний оберт модифікованого гвинта спостерігається не три, а два характерних сплески навантаження.

Наведено результати дослідження ефективності застосування методу визначення аеродинамічних характеристик несучого гвинта з використанням лопатевої теорії в програмному забезпеченні сучасного комплексного тренажера вертольота.

Розглянуто загальні питання, що стосуються моделювання критичних режимів польоту вертольота на авіаційних тренажерах, виконано порівняння найбільш розповсюджених методів вирішення аеродинамічних задач та динамічного моделювання, показано основні недоліки та можливість їх застосування для імітації польоту вертольота на авіаційних тренажерах.

Проаналізовано проблемні питання наукового обгрунтування вимог до сучасних авіаційних комплексів та у разі вибору їх оптимальних варіантів. Базуючись на проведених дослідженнях, надано рекомендації щодо шляхів вирішення деяких із них.

Розглянуто побудову програмної моделі підсистеми ідентифікації біосигналів. Наведено вибір інструментальних засобів і методології побудови програмного забезпечення.

Приведена актуальность задачи выявления взаимосвязей и закономерностей между характеристиками самолета и его конструктивными параметрами, приведён новый интегральный показатель для летальных аппаратов транспортного назначения.

На базі числового методу, який поєднує підходи вихрової лопатевої теорії та теорії елемента лопаті, проведено числове моделювання роботи рульових гвинтів різних форм для транспортного вертольота. Виявлено особливості та встановлено закономірності поведінки аеродинамічних характеристик рульових гвинтів різних форм за звичайних умов роботи та умов впливу вітру різного напрямку та швидкості на режимі висіння вертольоту. Встановлено, що за швидкості вітру 10 м/с, за значенням якої накладається обмеження на режим висіння транспортного вертольота, альтернативний рульовий гвинт типу "ножиці", на відміну від трилопатевого рульового гвинта, не втрачає своєї аеродинамічної ефективності.

Рассмотрены основные проблемы авиационной промышленности Украины в плане создания современной боевой авиационной техники. Акцентировано внимание на проблеме прогнозирования перспектив военной авиации в нашей стране, сформирован перечень целесообразных направлений НИОКР, которые непосредственно касаются данной проблемы.

Проведено аналіз напрямків модернізації вертольотів та визначення перспектив покращення аеродинамічних характеристик як несучого гвинта так і всього вертольота в цілому.